郭永懷與家人合影

　　他為我國的航空航天事業(yè)奉獻了畢生精力。他以赤子之心報效祖國，為中國上世紀(jì)六七十年代在核事業(yè)尖端技術(shù)方面取得非凡成就付出了生命。他就是唯一以烈士身份被追授“兩彈一星”功勛獎?wù)碌目諝鈩恿W(xué)家郭永懷。

　　研究空氣動力學(xué)馳名世界

　　郭永懷出生于山東榮成縣一個農(nóng)民家庭。1933年他考入北京大學(xué)物理系，后來在新建的西南聯(lián)大改學(xué)航空工程。

　　1939年，他考上了中英“庚子賠款”留學(xué)生。在加拿大多倫多大學(xué)留學(xué)時，他只用半年就取得了數(shù)學(xué)碩士學(xué)位。接著他選擇了空氣動力學(xué)最難的課題“跨聲速流動的不連續(xù)解”作為博士論文題目。1941年5月，他來到當(dāng)時國際空氣動力學(xué)的研究中心——美國西岸加州理工學(xué)院古根海姆航空實驗室，在航空大師卡門教授的指導(dǎo)下工作。

　　1946年，西爾斯在康奈爾大學(xué)創(chuàng)辦航空研究院，特聘郭永懷前去參加業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)工作。于是，郭永懷成了康奈爾大學(xué)航空研究院的主持人之一。1949年，郭永懷為解決跨聲速氣體動力學(xué)的一個難題，探索開創(chuàng)了一種計算簡便、實用性強的數(shù)學(xué)方法——奇異攝動理論，在許多學(xué)科中得到了廣泛的應(yīng)用。正是因為在跨聲速流與應(yīng)用數(shù)學(xué)方面所取得的重大成果，郭永懷很快就馳名世界。當(dāng)時人類雖已實現(xiàn)了飛行的夢想，但飛機的飛行速度并不理想。聲障是提高飛機飛行速度的難關(guān)。郭永懷和錢學(xué)森經(jīng)過拼搏努力，不久就合作拿出了震驚世界的重要論文，首次提出了上臨界馬赫數(shù)概念，并得到了實驗證實，為解決跨聲速飛行問題奠定了堅實的理論基礎(chǔ)。

　　毅然回國獻身核事業(yè)

　　1955年，錢學(xué)森發(fā)來兩封書信，邀請郭永懷回國。郭永懷毅然放棄了在國外的優(yōu)越條件與待遇，與夫人李佩于1956年11月回到闊別16年的祖國。“作為新中國的一個普通科技工作者，我只是希望自己的祖國早一天強大起來，永遠(yuǎn)不再受人欺侮。”郭永懷說。

　　1960年7月，蘇聯(lián)政府照會中國政府決定撤走在華的核工業(yè)系統(tǒng)的全部專家，隨后又停止供應(yīng)一切技術(shù)設(shè)備和資料。中國決定自行研制核武器，郭永懷擔(dān)任九院的副院長。當(dāng)時九院的首要任務(wù)就是在一無圖紙，二無資料的情況下，迅速掌握原子彈的構(gòu)造原理，開展原子彈的理論探索和研制工作。

　　1963年，他與科研隊伍遷往青海新建的基地。在郭永懷的倡議和指導(dǎo)下，我國第一個有關(guān)爆炸力學(xué)的科學(xué)規(guī)劃迅速制定出臺，從而引導(dǎo)力學(xué)走上了與核武器試驗相結(jié)合的道路。同時，郭永懷還負(fù)責(zé)指導(dǎo)反潛核武器的水中爆炸力學(xué)和水洞力學(xué)等相關(guān)技術(shù)的研究工作。在對核裝置引爆方式的采用上，他提出了“爭取高的，準(zhǔn)備低的，以先進的內(nèi)爆法為主攻研究方向”。為確立核武器裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計，郭永懷提出了“兩路并進，最后擇優(yōu)”的辦法，為第一顆原子彈爆炸確定最佳方案，對一些關(guān)鍵問題的解決起了決定性的作用。這一方案不僅為第一顆原子彈的研制投爆所采用，而且為整個第一代核武器的研制投爆一直沿用。

　　郭永懷每天一大早便趕到現(xiàn)場，了解裝配工作進展和系統(tǒng)聯(lián)試結(jié)果，一旦發(fā)現(xiàn)問題便及時研究處理。在將要進入正式試驗階段的那些日子里，郭永懷每天都要忙十幾個小時，有時是通宵達旦，吃飯也是席地而坐邊研究邊吃。1964年10月16日，中國第一顆原子彈裝置爆炸試驗取得圓滿成功，1966年10月27日，我國第一顆裝有核彈頭的地地導(dǎo)彈飛行爆炸成功，1967年6月17日，中國第一顆氫彈爆炸試驗成功。當(dāng)閃光火球和蘑菇狀煙云冉冉升起時，全體測試人員一片沸騰，郭永懷卻癱軟在試驗現(xiàn)場，身邊工作人員把他架到臨時帳篷里的鐵皮床上，郭永懷太累了。

　　犧牲時仍緊抱絕密資料

　　1963年，科研隊伍遷往海拔3000米以上的青?；?，那里氣候變化無常，冬季寒氣逼人，經(jīng)常飛沙走石，最低溫度零下40多攝氏度，一年中有八九個月要穿棉衣。他與許多同事都有了高原反應(yīng)。為了及時研究新情況，郭永懷頻繁往來于北京和基地之間，有人勸他少跑一些，他為了工作全然不顧。

　　1965年9月，我國第一顆人造衛(wèi)星的研制工作再次啟動，郭永懷受命參與“東方紅”衛(wèi)星本體及返回式衛(wèi)星回地研究的組織領(lǐng)導(dǎo)工作。1968年12月初，他在青?；匕l(fā)現(xiàn)一個重要數(shù)據(jù)，急于趕回北京研究，便搭乘了夜班飛機。他匆匆地從青海基地趕到蘭州，在蘭州換乘飛機的間隙里，還認(rèn)真聽取了課題組人員的情況匯報。12月5日凌晨，飛機飛臨北京機場，距地面約400米時，突然失去平衡，偏離跑道，扎向了玉米地，騰起一團火球。當(dāng)人們從機身殘骸中尋找到郭永懷時，吃驚地發(fā)現(xiàn)他的遺體同警衛(wèi)員緊緊抱在一起。燒焦的兩具遺體被分開后，中間掉出一個裝著絕密文件的公文包，竟完好無損。他用自己的身體保護了對我國科研事業(yè)極為重要的資料。

　　郭永懷犧牲的第22天，我國第一顆熱核導(dǎo)彈試驗獲得成功。在他犧牲不到兩年，1970年4月24日，我國第一顆人造衛(wèi)星發(fā)射成功。1968年12月25日，中華人民共和國內(nèi)務(wù)部授予郭永懷烈士稱號。1999年，他被追授兩彈一星功勛獎?wù)?，是唯一以烈士身份被追?ldquo;兩彈一星”功勛獎?wù)碌目茖W(xué)家。

　　延伸閱讀

　　“知識分子與家國情懷”系列文摘①——錢學(xué)森歸國記

“知識分子與家國情懷”系列文摘②——“大音希聲”鄧稼先