“我們這么辛苦，既是為了堅決遏制疫情通過交通工具和場所擴散蔓延，也是為了道路運輸3000萬從業(yè)人員的自身安全，更是為了1億多包括農(nóng)民工在內(nèi)的廣大人民群眾的安全順利返崗。”關(guān)笑楠這樣解釋自己的工作。

　　她是交通運輸部運輸服務(wù)司道路客運管理處副處長。交通運輸部應(yīng)急響應(yīng)啟動以來，關(guān)笑楠作為農(nóng)民工返崗復(fù)工“點對點”服務(wù)協(xié)調(diào)小組聯(lián)絡(luò)員和部聯(lián)防聯(lián)控機制疫情防控組、新聞宣傳組、物資分配組等多個工作組聯(lián)絡(luò)員，她需要部署道路運輸疫情防控工作、組織各地有序恢復(fù)道路客運服務(wù)、為農(nóng)民工返崗提供“點對點”運輸服務(wù)、與各相關(guān)單位和媒體積極協(xié)調(diào)、匯聚疫情防控合力。連續(xù)在崗一個月的她，正在為群眾出行更有“安全感”而不懈努力。

　　“沒有見過太陽”的辛勞付出

　　工作14年來，關(guān)笑楠從來沒有像現(xiàn)在這樣，感覺自己突破了精力的極限——這是一段艱難的日子。

　　春節(jié)假期，關(guān)笑楠全天都在單位加班。除夕到大年初二是3天2夜的連軸轉(zhuǎn)，初六到初八又是連續(xù)工作到凌晨。幾次在夜里筋疲力盡的時候，她又接到通知，有重要會議材料需要一早報出，關(guān)笑楠來不及休整，強迫自己努力集中精力，按時完成任務(wù)。特殊時刻，她重任在肩。

　　用關(guān)笑楠的話說，“疫情就是命令，辦公室就是戰(zhàn)場，戰(zhàn)果是疫情防控和運輸保障政策”。

　　在她和同事的共同努力下，《交通運輸部關(guān)于做好進出武漢交通運輸工具管控全力做好疫情防控工作的緊急通知》《交通運輸部關(guān)于堅決遏制通過客車傳播疫情的緊急通知》《交通運輸部等七部門關(guān)于統(tǒng)籌做好春節(jié)后錯峰返程疫情防控和交通運輸保障工作的通知》《交通運輸部關(guān)于全力做好農(nóng)民工運輸服務(wù)保障工作的通知》等一系列疫情防控重要政策文件及時制定出臺，會同國家衛(wèi)生健康委研究制定的《客運場站及交通運輸工具衛(wèi)生防護指南》為運輸經(jīng)營者落實消毒、通風(fēng)等防控措施提供了重要參考。相關(guān)的文件還有很多，這些都是關(guān)笑楠和同事們一大早出門、深夜里下班“沒有見過太陽”的辛勞付出。

　　春節(jié)后群眾需要大規(guī)模返崗，疫情防控和運輸保障工作更是“大面積鋪開了”。關(guān)笑楠和疫情防控組的同事就這樣夜以繼日地拼搏著。

　　截至2月24日，她們精心建立的省際農(nóng)民工返崗包車通行保障協(xié)調(diào)機制，為農(nóng)民工順利返崗復(fù)工保駕護航，已有浙江、福建、山東、四川等26個省份組織開展了農(nóng)民工返崗包車，累計運送農(nóng)民工47.7萬人，有力支撐了企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

　　為了保障復(fù)工，手機都“罷工”了

　　由于擔任多個工作組的聯(lián)絡(luò)員，關(guān)笑楠要負責和很多部委單位和宣傳部門溝通聯(lián)絡(luò)。復(fù)工復(fù)產(chǎn)，交通運輸是“先行官”，關(guān)笑楠需要和衛(wèi)生健康部門協(xié)同制定防疫指南；和公安部門協(xié)同保障道路交通順暢；和人社部門及勞務(wù)輸入輸出大省交通運輸部門協(xié)同保障農(nóng)民工順利返崗；和教育部門協(xié)同保障學(xué)生錯峰返校；和防護物資調(diào)撥單位聯(lián)絡(luò)，保障口罩及時分發(fā)到一線從業(yè)人員手中；和新聞中心對接確保第一時間向全行業(yè)和社會公眾解讀政策……

　　開展疫情防控工作以來，關(guān)笑楠打了1200多個工作電話，12個疫情防控工作群的信息更是一直在嗡嗡響。手機也經(jīng)受不住這樣的“折磨”，終于“罷工”。

　　由于跟手機一起“忘我工作”，關(guān)笑楠常常忘了給女兒轉(zhuǎn)去登錄網(wǎng)課系統(tǒng)的驗證碼，導(dǎo)致女兒好幾次“被動曠課”。她跟女兒說抱歉，不想女兒卻反過來安慰她：“沒關(guān)系的，媽媽，我知道你是在跟疫情‘打仗’，要加油呀！”

關(guān)笑楠接收鳳凰衛(wèi)視采訪

　　被問及疫情結(jié)束時最想做什么時，關(guān)笑楠毫不猶豫回答：“我們要趕緊把疫情偷走的時間補回來。”感到記者有些吃驚，關(guān)笑楠補充道：“今年我們脫貧攻堅和行業(yè)放管服改革任務(wù)非常艱巨，雖然這段時間我們都是咬著牙挺過來的，但是疫情過后，我們絲毫不能放松。要全力以赴按照原計劃，完成具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通客車這個兜底任務(wù)，我們要完善行業(yè)管理政策和應(yīng)對疫情扶持政策，希望道路客運行業(yè)能有美好的明天。”（中國交通報記者閻語）