國(guó)家不會(huì)忘記那些作出突出貢獻(xiàn)的人們。2024年是中華人民共和國(guó)成立75周年，黨中央決定，開(kāi)展國(guó)家勛章和國(guó)家榮譽(yù)稱號(hào)集中評(píng)選頒授，隆重表彰一批為中華人民共和國(guó)建設(shè)和發(fā)展作出杰出貢獻(xiàn)的功勛模范人物。通過(guò)最高規(guī)格褒獎(jiǎng)功勛模范人物，弘揚(yáng)民族精神和時(shí)代精神，充分發(fā)揮黨和國(guó)家功勛榮譽(yù)表彰的精神引領(lǐng)、典型示范作用，進(jìn)一步推動(dòng)全社會(huì)形成見(jiàn)賢思齊、崇尚英雄、爭(zhēng)做先鋒的良好氛圍，持續(xù)激發(fā)全國(guó)各族人民建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的積極性，為以中國(guó)式現(xiàn)代化全面推進(jìn)強(qiáng)國(guó)建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)而團(tuán)結(jié)奮斗。

　　研制戰(zhàn)略導(dǎo)彈、研發(fā)運(yùn)載火箭、送中國(guó)人上太空并籌建“天宮”……這是組織交給他干的三件事，也是他用一輩子干的三件事。每一件事都可謂驚天動(dòng)地，足以讓一個(gè)人窮其一生。

　　溘然長(zhǎng)逝3個(gè)月后，2024年9月13日，他被授予“共和國(guó)勛章”，以表彰其為國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)和載人航天事業(yè)作出的杰出貢獻(xiàn)。

王永志（右）在現(xiàn)場(chǎng)檢查工作。（資料照片）

　　他，就是王永志，原總裝備部“921工程”總設(shè)計(jì)師，中國(guó)工程院院士，參與或主持我國(guó)多型號(hào)導(dǎo)彈研制、火箭研發(fā)、送中國(guó)人進(jìn)入太空并籌建空間站。

　　獨(dú)特方案解決導(dǎo)彈發(fā)射難題

　　兒時(shí)家貧，直到家鄉(xiāng)解放、分上田地，王永志的家里發(fā)生翻天覆地的變化。1949年11月，17歲的他加入中國(guó)共產(chǎn)黨。從那時(shí)起，他“聽(tīng)黨話、跟黨走，黨讓干啥就干啥”，開(kāi)始把個(gè)人理想和祖國(guó)需要緊緊相連。

　　上中學(xué)時(shí)，他品學(xué)兼優(yōu)，立志要當(dāng)一名農(nóng)學(xué)家。然而，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，美國(guó)飛機(jī)頻擾遼東，改變了這個(gè)東北少年的人生夢(mèng)想。他立志投身國(guó)防，1952年考上清華大學(xué)航空系飛機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)。

王永志考入清華大學(xué)時(shí)留影。（資料照片）

　　1955年，王永志被派往莫斯科航空學(xué)院航空系學(xué)習(xí)。兩年后，他又服從國(guó)家需要，改學(xué)火箭和導(dǎo)彈設(shè)計(jì)專業(yè)。

王永志在蘇聯(lián)留學(xué)期間。（資料照片）

　　學(xué)成歸國(guó)，王永志成為國(guó)防部五院一分院的一員，投身到了我國(guó)第一代導(dǎo)彈研制中，最先接觸的是東風(fēng)二號(hào)。

　　東風(fēng)二號(hào)是我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一枚中近程導(dǎo)彈。1964年6月，導(dǎo)彈發(fā)射在即，卻遭遇技術(shù)難題——西北戈壁的高溫天氣導(dǎo)致推進(jìn)劑膨脹，導(dǎo)彈無(wú)法達(dá)到預(yù)定射程。

　　現(xiàn)場(chǎng)專家絞盡腦汁，都在考慮用什么方法再給導(dǎo)彈多添加點(diǎn)推進(jìn)劑。這時(shí)，王永志站了出來(lái)，提出一個(gè)解決方案，“從導(dǎo)彈體內(nèi)泄出600公斤燃料，這枚導(dǎo)彈可達(dá)預(yù)定射程。”

　　本來(lái)射程就不夠，還要往外泄燃料？所有人都認(rèn)為這個(gè)想法是天方夜譚。

　　問(wèn)題解決不了，導(dǎo)彈就無(wú)法發(fā)射。情急之下，年輕氣盛的王永志鼓起勇氣敲響了發(fā)射場(chǎng)技術(shù)最高決策人錢學(xué)森的房門。

　　仔細(xì)聽(tīng)完王永志的想法后，錢學(xué)森把導(dǎo)彈總設(shè)計(jì)師叫來(lái)：“這個(gè)年輕人的意見(jiàn)對(duì)，就按他的辦!”

　　1964年6月29日，東風(fēng)二號(hào)呼嘯著點(diǎn)火起飛，果然命中預(yù)定目標(biāo)，飛行試驗(yàn)驗(yàn)證了王永志建議的正確性。

　　這年，僅32歲的王永志開(kāi)始在導(dǎo)彈研制領(lǐng)域嶄露頭角。

　　1978年，我國(guó)開(kāi)展第二代戰(zhàn)略導(dǎo)彈的研制工作。錢學(xué)森說(shuō)，第二代戰(zhàn)略導(dǎo)彈應(yīng)由第二代人掛帥，建議由王永志擔(dān)任總設(shè)計(jì)師。自此，他有了更多施展才華的平臺(tái)，成為這個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物。

　　立軍令狀按期研制捆綁式運(yùn)載火箭

　　1986年，美國(guó)“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)、大力神火箭、德?tīng)査鸺认嗬^發(fā)射失利，國(guó)際發(fā)射市場(chǎng)出現(xiàn)了運(yùn)載能力短缺。

　　王永志敏銳觀察到稍縱即逝的機(jī)遇，和同事黃作義等馬上提出研制長(zhǎng)二捆火箭，和院領(lǐng)導(dǎo)班子下定決心，承攬國(guó)際發(fā)射業(yè)務(wù)，打開(kāi)國(guó)際商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)的大門。1988年11月，中國(guó)長(zhǎng)城工業(yè)公司與美國(guó)休斯公司簽署了澳星發(fā)射服務(wù)合同。

　　這是中國(guó)與國(guó)外簽訂的第一份商業(yè)發(fā)射合同。然而，合同內(nèi)容復(fù)雜而苛刻。美方要求，中方需在1990年6月30日前完成一次成功發(fā)射試驗(yàn)，否則罰款100萬(wàn)美元。

　　當(dāng)時(shí)，王永志直面的考驗(yàn)，不僅僅是用于發(fā)射的長(zhǎng)征二號(hào)捆綁式運(yùn)載火箭僅存在于圖紙之上，還有必須在18個(gè)月內(nèi)完成的時(shí)間限制。

王永志在長(zhǎng)征二號(hào)捆綁式運(yùn)載火箭發(fā)射前留影。（資料照片）

　　決策的關(guān)鍵時(shí)刻，王永志代表火箭技術(shù)研究院立下軍令狀：保證在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將火箭豎立在發(fā)射臺(tái)上。

　　一些外國(guó)同行都認(rèn)為他“瘋”了，在他們看來(lái)，“沒(méi)有三四年甚至十年的時(shí)間是不可能完成的”。

　　在王永志帶領(lǐng)下，中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院全體干部職工開(kāi)始了一場(chǎng)艱苦卓絕的攻堅(jiān)戰(zhàn)——18個(gè)月，24小時(shí)不停工，全箭24套44萬(wàn)多張?jiān)O(shè)計(jì)圖樣、120多個(gè)工藝攻關(guān)項(xiàng)目、5000多套特殊工裝、幾十個(gè)部段和十幾萬(wàn)個(gè)零件、300多項(xiàng)大型地面試驗(yàn)、20項(xiàng)技術(shù)難題，都被頑強(qiáng)攻克了。

　　1990年6月29日，我國(guó)第一枚捆綁式運(yùn)載火箭——長(zhǎng)征二號(hào)E終于提前一天矗立在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心西昌發(fā)射場(chǎng)，并于1990年7月16日首飛成功。

　　中國(guó)航天人創(chuàng)造了18個(gè)月研制一枚新型火箭的國(guó)際航天新紀(jì)錄。從立下軍令狀到火箭成功發(fā)射，王永志的體重整整減了11斤。

　　提出載人航天“三步走”設(shè)想

　　載人航天，衡量一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力的重要標(biāo)志。對(duì)于中國(guó)這樣一個(gè)大國(guó)來(lái)說(shuō)，這也是一個(gè)必須“有所作為”的領(lǐng)域。

　　1992年9月21日，中國(guó)載人航天工程正式立項(xiàng)。按照“飛船—空間實(shí)驗(yàn)室—空間站”的“三步走”戰(zhàn)略規(guī)劃，中國(guó)人開(kāi)始了飛向太空的新航程。

　　這個(gè)極具中國(guó)特色、彰顯中國(guó)智慧的戰(zhàn)略設(shè)計(jì)，就出自王永志。這一年，他正好60歲，被任命為中國(guó)載人航天工程總設(shè)計(jì)師。

王永志（右二）深入載人航天工程研制一線。（資料照片）

　　面對(duì)飛天路上的一系列挑戰(zhàn)，花甲老人王永志和同事們堅(jiān)持高起點(diǎn)發(fā)展，自主創(chuàng)新，奮力攻關(guān)，在較短的時(shí)間內(nèi)蹚出了一條具有中國(guó)特色的載人航天工程發(fā)展道路——

　　神舟飛船從研制開(kāi)始就瞄準(zhǔn)了國(guó)際第三代載人飛船水平，直接采用三人三艙的設(shè)計(jì)方案；為打造托舉神舟飛天的神箭，運(yùn)載火箭設(shè)計(jì)制造人員開(kāi)展了近千項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)，讓長(zhǎng)征二號(hào)F火箭成為最安全可靠的火箭；建設(shè)載人航天發(fā)射場(chǎng)，采用中國(guó)特色的總體技術(shù)方案——垂直總裝、垂直測(cè)試、垂直整體運(yùn)輸、遠(yuǎn)距離測(cè)試發(fā)射……

　　“作為總設(shè)計(jì)師，王永志做了大量開(kāi)創(chuàng)性工作，在總體技術(shù)方案制定、提出對(duì)各系統(tǒng)技術(shù)要求、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、重大問(wèn)題處理等方面起到了關(guān)鍵作用。”同行這樣評(píng)價(jià)。

王永志（左）與神舟五號(hào)航天員楊利偉在出征前合影。（資料照片）

　　2003年10月15日，我國(guó)首位航天員楊利偉乘坐神舟五號(hào)載人飛船一飛沖天，中華民族千年飛天夢(mèng)圓。

　　2013年至2017年的4年間，建成我國(guó)首個(gè)真正意義上的空間實(shí)驗(yàn)室，工程“第二步”圓滿收官。

　　2021年4月至2022年底，短短20個(gè)月內(nèi)，中國(guó)載人航天密集實(shí)施11次發(fā)射，如期建成空間站。

　　國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、“載人航天功勛科學(xué)家”榮譽(yù)稱號(hào)、最美奮斗者、全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員……這些年來(lái)，王永志收獲了無(wú)數(shù)榮譽(yù)。每一次，他都會(huì)謙虛地說(shuō)，榮譽(yù)屬于整個(gè)中國(guó)航天人。

　　退休后，王永志并沒(méi)有離開(kāi)載人航天事業(yè)，仍在為空間站建設(shè)、載人登月等出謀劃策。他的妻子王丹陽(yáng)介紹說(shuō)：“今年上半年，他的身體已經(jīng)不能自由行動(dòng)，眼睛也已近失明，可他仍不停地念叨著天上的事、登月的事。”

　　2024年6月11日，王永志溘然長(zhǎng)逝。他留給家人的，只有上百本工作筆記本和十幾份口述歷史。他的秘書王朋感慨道：“這是一筆彌足珍貴的科技財(cái)富。”

　　斯人已去，風(fēng)范永存。我們相信，天上那顆編號(hào)為46669的小行星——“王永志星”，定會(huì)在浩瀚宇宙中一直散發(fā)著永恒的光芒。

（文字來(lái)源新華社）

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